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Message par Invité le Dim 28 Avr 2013 - 20:08

Bonsoir, je m’appelle Boris j'habite à Bienne en Suisse, et j'ai acheté il y à quelques mois une édition bleue 5 portes démontée, 240'000 kms, carrosserie en sale état ( l'ancien proprio avait commencé le ponçage sur le capot avant de la laisser à la poussière pendant 2 ans ), pas beaucoup de rouille, état général pas trop mal...

Après l'avoir remontée ( car pas de sous pour la complète ), je l'ai expertisée, j'ai monté des ressorts courts, remplacé la courroie de distrib, changé l'embrayage, et quelques autres bricoles.

Mais maintenant elle est en panne, j'ai changé la sonde température, la durite de dépression de 1m, mais ça n'a pas beaucoup arrangé le problème.

A froid elle tourne nickel, mais à chaud ( temp. d'huile 78 environ si le MFA fonctionne ) le régime chute et pas moyen de donner des gaz, impossible de rouler comme ça.

J'ai regardé la pression dans le collecteur d'admission, le MFA m'indique 960 mbar moteur au repos !? Je sais pas si c'est le capteur pression qui se situe sur le circuit d'air qui va au collecteur qui est foutu car normalement le MFA devrait indiquer 1013 mbar non ?

Le capteur n'est plus livrable donc demain je vais voir si je peux le trouver d'occaz et en profiter pour acheter un ISV, on sait jamais.

Bref je me suis inscrit sur ce forum car je vois pas trop comment faire pour trouver cette panne, j'ai pas beaucoup de données du constructeur et je suis un novice encore.

P.S : je posterais des photos au courant de cette semaine

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Message par scarface_one le Dim 28 Avr 2013 - 20:45

Salut et bienvenu.

J ai eu un souci similaire avec ma premiere Rallye et c etait le boitier electronic qui foirais..
Mais attend de voir ce que dirons les autres qui sont plus experimente Very Happy

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Message par Cartman787 le Dim 28 Avr 2013 - 20:49

Bienvenue parmi nous RizbzzG60 Very Happy
Nous serions ravi de t'aider, mais pour cela il faudrait que tu post tes mésaventures dans la rubrique "discussions et entraides" sur le forum pour qu'on puisse t'aider.
Et hâte de voir ton G

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Message par GII ADDICT le Dim 28 Avr 2013 - 21:23

Bien raisonné Cartman787...


Salut Boris, désolé d'apprendre que tu as des soucis mais ici c'est la rubrique présentation personnelle donc il faut t'y tenir...

Pour profiter de la documentation mise à disposition il faudra faire un petit effort, lis le règlement pour tout savoir en détails sur le fonctionnement du forum.

Maintenant, sois le bienvenu Wink
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Message par steeveRallyeG le Dim 28 Avr 2013 - 21:53

Salut,bienvenue chez nous Smile

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Re: Présentation

Message par yangra le Lun 29 Avr 2013 - 6:58

Salut et bienvenue!

Avant de remplacer ces pièces, il y a des méthodes pour les contrôler... ça revient moins cher!

960 est correct. Les 1000 théoriques restent de la théorie, et cela dépend aussi de ton altitude. Attention cette valeur n'est utilisée que par le bloc compteur et ne joue en rien sur le fonctionnement du moteur...

Bref, tu trouveras tout ce qu'il te faut sur le forum, et utilise les bonnes rubriques pour décrire tes problèmes Wink

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Message par LOLOG95 le Lun 29 Avr 2013 - 9:07

bienvenue parmis nous !

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Re: Présentation

Message par X-TRAXX le Lun 29 Avr 2013 - 12:02

Bienvenue ami suisse en espérant que tu trouves le problème...

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Re: Présentation

Message par vwsam59 le Lun 29 Avr 2013 - 20:27

Bienvenue !

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Re: Présentation

Message par Npng77 le Lun 29 Avr 2013 - 21:21

Bienvenue a toi Cool .

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Re: Présentation

Message par SteveVR6T le Jeu 2 Mai 2013 - 21:51

Salut

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